Thanh Phương





Các nhà hoạt động của Greenpeace biểu t́nh tại Leipzig ngày 27/02/2018 đ̣i cấm xe diesel.Reuters




Ngày 27/02 vừa qua, Ṭa án Hành chính Liên bang ở Leipzig đă ra phán quyết rằng các thành phố lớn của Đức có quyền ra lệnh cấm lưu thông đối với những xe hơi diesel gây ô nhiễm. Đây là một quyết định được các hiệp hội bảo vệ môi trường hoan nghênh nhiệt liệt, nhưng đang khiến hàng triệu người lái xe ở Đức rất hoang mang, làm suy yếu các công ty sản xuất xe hơi và gây bối rối cho chính phủ Berlin.




Từ Berlin, thông tín viên Pascal Thibault gởi về bài tường tŕnh:
“Đây là một thảm bại đối với chính phủ liên minh tả hữu, vốn vẫn ủng hộ hết ḿnh ngành công nghiệp xe hơi. Nhưng đối với chủ tịch tổ chức bảo vệ môi trường đă tham gia vụ kiện, đây là một ngày đại thắng cho không khí trong lành. Ṭa án Hành chính Liên bang đă bác đơn kháng cáo của chính quyền hai vùng chống lại lệnh cấm lưu thông xe diesel do ngành tư pháp hai thành phố Stuttgart và Düsseldorf đưa ra.
Những xe hơi chạy bằng diesel cũ nhất và gây ô nhiễm bị cấm lưu thông v́ những xe này thải ra rất nhiều khí cacbon điôxít nguy hiểm cho sức khỏe của cư dân. Các ṭa án địa phương đă buộc chính quyền hai thành phố đó ra lệnh cấm lưu thông đối với những xe diesel không đáp ứng những tiêu chuẩn mới nhất trong những ngày ô nhiễm không khí nặng. Tron g năm 2016, khoảng 70 thành phố ở Đức đă có tỷ lệ cacbon điôxít cao hơn mức cho phép.
Hội đồng Nhà nước dự trù những thời hạn áp dụng lệnh cấm, chẳng hạn như thành phố Stuttgart đến tháng 9 tới mới áp dụng. Họ cũng dự trù những ngoại lệ cho những người mà công việc bắt buộc họ phải sử dụng xe, chẳng hạn như giao hàng trong trung tâm thành phố.
Liên đoàn các thành phố của Đức đă chỉ trích phán quyết nói trên, cho rằng những lệnh cấm như vậy chẳng giải quyết được các vấn đề ô nhiễm, đồng thời nhấn mạnh đến những thủ tục rất rườm rà để áp dụng những lệnh cấm đó.
Giá cổ phiếu các hăng xe hơi Đức đă sụt giá mạnh trên thị trường chứng khoán. Họ chống các lệnh cấm như vậy là điều dễ hiểu, v́ số bán chắc chắn sẽ sụt giảm. Gần 10 triệu chiếc xe ở Đức có thể sẽ bị nằm trong diện bị cấm. Phán quyết nói trên sẽ gia tăng áp lực buộc chính phủ phải thông qua những biện pháp triệt để hơn.”
Roma cũng sẽ cấm xe diesel?
Không chỉ có Đức, lănh đạo thành phố Roma của Ư nay cũng muốn cấm xe hơi diesel. Thị trưởng Virginia Raggi, đắc cử với tư cách ứng cử viên của Phong trào 5 Sao, hôm 26/02 vừa qua thông báo là trong tương lai xe hơi chạy bằng cũng sẽ bị cấm lưu thông trong trung tâm thủ đô Ư. Từ Roma, thông tín viên Anne Le Nir tường tŕnh:
“ Cho tới nay, bà Virginia Raggi chưa đưa ra được biện pháp nào đáng kể. Nhưng nay thị trưởng Roma tuyên bố sẽ quyết tâm cấm sử dụng toàn bộ xe hơi diesel trong trung tâm thành phố kể từ năm 2024, tức là một năm trước Paris, Madrid, Athens và Meehicô.
Tại Roma, 3.600 công tŕnh kiến trúc bằng đá và khoảng 60 công tŕnh điêu khắc bằng đồng đang có nguy cơ bị hư hại do ô nhiễm không khí, theo một nghiên cứu của bộ Văn Hóa Ư.
Nhưng theo các chuyên gia, lệnh cấm xe hơi diesel sẽ không đủ để giảm đáng kể nạn ô nhiễm. Lư do là trên tổng số 2.000 xe ca đang lưu thông ở Ư, có đến 1.500 chiếc chạy bằng diesel và 150 xe car mới mà chính quyền thành phố đặt mua cũng có động cơ diesel.
Bà Virginia Raggi đă thông báo như trên tại Mêhicô trước các nữ thị trưởng trong khuôn khổ một cuộc gặp gỡ mang tên « Women 4 Climate ». Ngay sau khi trở về Roma, bà đă nhắc lại thông báo này trên trang Facebook.
Tuy nhiên, vào lúc chỉ c̣n 5 ngày nữa là đến kỳ bầu cử Quốc Hội, tuyên bố của bà Raggi mang hơi hướng của chiến dịch vận động tranh cử cho Phong trào 5 Sao.”

RFI